来源：南京发布（nanjingfabu）

宣布一个大事！

江苏沿江8市

南京、镇江、常州、无锡、苏州、

扬州、泰州、南通

要着手组建联盟——“扬子江城市群”

这个城市群

经济规模6万亿元

是上海的2倍多

长三角南翼八市的1.5倍

与世界排名第17、18的荷兰、土耳其相当

问题来了

这8市当中

要明确一个龙头！

有人说就应该是南京！

住建部规划司原司长顾文选说，早在上世纪80年代，国家就做过长江沿江地区综合发展和布局规划。当时就提出，下游依托南京，中游依托武汉，上游依托重庆，全流域依托上海，围绕这四大中心城市，沿各级交通干道建设多层次的城镇群体。早在那时南京就具备担负长江下游“龙头”城市的条件。

朱晓明介绍，在扬子江城市群的规划过程中，参与者特别提出扬子江城市群要有一个龙头。大家认为，这个龙头是南京市。

要当龙头，需有龙珠

“龙珠”

南京早已有之

江苏省发改委主任朱晓明1分钟前

南京是龙头，江北新区则是龙头上的龙珠。

江北新区是全省唯一的国家级新区，是连接苏中、苏南，带动长江中上游地区的重要桥梁，是扬子江城市群的重要组成部分，其发展对城市群的建设意义重大。

江北新区地处扬子江城市群西端，位于宁镇扬同城化的核心区。

南京已明确定位，要把江北新区打造成为扬子江城市群发展的“桥头堡”和“排头兵”。

成立两年来，江北新区各主要经济指标高于全省全市平均水平，去年实际利用外资大幅增加到近10亿美元，创历史最高。

全省唯一的国家级新区在此，谁可争锋？

要做龙头，先能过江

自年南京长江大桥通车

扬子大江之天堑

在南京变为通途

近50年来

南京已成为扬子江沿线的交通要冲：

2小时内通达长三角中心城市

1.5小时基本通达省内设区市

1小时通达南京都市圈各城市

我们已建成长江大桥、二桥、三桥、四桥、扬子江隧道、长江隧道.....

南京长江五桥\浦仪公路跨夹江通道正力争建成，

和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道即将开工建设，

龙潭过江通道力争开工建设,

汉中西路、七乡河、锦文路项目也在加快推进中.......

看铁路，四通八达

扬子江沿线城市铁路，南来北往车辆，皆汇聚于南京过江优化铁路干线网络。

宁淮、南沿江、北沿江、宁合、镇宣、扬马巢等铁路正在快马加鞭建设。

南京北站综合客运枢纽、南京站、南京南站并列为南京三大枢纽站。

南京南站，亚洲第一大高铁站！是铁道部规划的京沪高铁5大始发站之一，汇集了京沪高铁、宁杭城际、沪汉蓉城际、宁安城际等4条国家和区域铁路干线，目前日均客流量约40万人，日均车次次，是连接南方与北方、东部与中西部的现代化综合性客运交通枢纽。

南京北站，主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车，合肥扬州方向、徐州扬州方向，合肥淮安方向途经客车，少量沪宁城际、京沪高铁。5条轨道线，3所小学1所高中，规划南京铁路枢纽共衔接18条铁路、7个方向、3桥1隧道、8线越江。

南京北站北广场规划效果图▲

看地铁，辐射周边

宁句线、宁和线一期、宁溧线、宁高线二期、宁天线南延等都市圈轨道建设都在稳步推进中，地铁线路辐射周边，南京地铁讲不仅仅是南京人的地铁！宁镇扬一体化发展也已纳入发展计划。

南京地铁







































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