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全国铁路将于9月21日

实施新的列车运行图

马鞍山东站也将迎来一波变化

受“9·21”铁路调图的影响，停靠马鞍山东站的G、G、D、D、D、D次列车到站和开行时间有变化，但变化不大，变化最大的是D次列车，调图后，从马鞍山东站的开行时间由原来11:14开调整到11:19开。

始发站

终到站

到马

时间

离马

时间

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G

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D

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D

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此外，据铜陵新闻网、铜陵市人民政府官方微博铜陵发布消息，上海虹桥—安庆的G/3G7/3次将由中国标准动车组担当运行。这意味着铜陵将正式迎来“复兴号”动车组。

G/3和G7/3次列车来往上海虹桥和安庆之间，在安徽境内途径马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆。

这意味着，宁安线上包括马鞍山东站在内的各个站点也有望正式迎来具有我国完全自主知识产权、拥有世界先进水平的“复兴号”动车组。

为了满足市民出行，从9月21日起，“早七点”动车G次由原来的8节车厢调整到16节车厢，运载能力大大提高。这一举动将大大缓解早七点车次的无票情况，去南京、上海上班的人终于不用提前一周抢票啦！

复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

复兴号CR是上档时速公里、标准时速公里。年9月起将在京沪高铁以时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。

更重要的是

复兴号“穿得”

可是咱马钢生产的车轮！

“复兴号”的两款型号，“蓝海豚”和“金凤凰”的机车车轮均由马钢制造。马钢为中国标准动车组穿上了高速“跑鞋”，并将改写国外厂家垄断中国高铁车轮市场的历史。

“高速动车组车轮是车轮产品中的最高端产品，目前世界上只有少数国家能够生产。由于它的高技术、高风险性，过去只能依赖进口。”马钢集团科技管理部部长张建介绍，作为国内最大的车轮生产厂家，为了让中国高铁脱掉“洋鞋子”，马钢近年来投入巨大精力研发具有自主知识产权的标准动车组车轮，突破多项关键技术。去年10月，该公司研发的D2动力车轮和动车组D2非动力车轮顺利通过CRCC产品认证，中国高铁由此穿上了马钢“跑鞋”。

去年7月，两辆装配着马钢动车组车轮的中国标准动车组，成功完成时速超公里的世界最高速动车组交会、重联试验。试验的成功，宣告马钢动车组车轮研发、制造技术由世界的“追随者”成为“领跑者”。“今后，随着中国高铁走向世界，马钢动车组车轮必将驰行全球。”马钢集团总经理丁毅表示。

来源：铜陵新闻网、铜陵发布等

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长按







































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