12月6日，宁安高铁将迎来正式开通运营两周年。两年来，宁安高铁铜陵站累计发送旅客约万人次。

年12月6日，全长公里的宁安高铁全线正式通车，由南京南站引出，马鞍山、芜湖、铜陵、池州跨长江后到达安庆，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆10个车站。

宁安高铁建成通车后，密切了省内沿江城市与南京、上海的联系，大大缩短了铜陵与长三角各中心城市间的时空距离。铜陵至南京、上海运行时间分别缩短至1个多小时和3个多小时，而到芜湖、安庆等周边城市只需几十分钟。同时，宁安高铁在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成铜陵至合肥至北京的高速铁路通道。

两年来，这条高铁让铜陵铁路客流也保持着持续增长的态势，每逢节假日客流增长尤为明显，客流高峰屡见不鲜。去年，铜陵站每日发送旅客量约人次，今年平均每日发送旅客量约人次。年10月1日国庆节当天，铜陵站迎来了宁安高铁开通运营以来客流高峰，当日客流量超1.2万人次。今年清明期间，该站创下了单日发送旅客1.5万人次的历史新高。

宁安高铁不仅有着飞驰的速度，也有着运力的攀升。铜陵站副站长卢水介绍，宁安高铁开通运营以来，铜陵站经历过多次调图，年12月6日宁安高铁开通运营当天，该站开行10对普速列车，13.5对高铁动车，现在车站每日正常有25对高铁动车开行。

两年来，宁安高铁在铜陵站经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，列车开行密度与客发量增幅显著。卢水表示，随着客流量持续高峰运行，客运段会根据运量情况采取加车和重联车运行，不断满足旅客的出行需求。尤其是今年，每个双休日都会开行多趟临客和高峰线。

“从铜陵到合肥，1个多小时的旅途更像是在一座城市里坐公交。”在铜陵工作的陈女士是合肥人，她告诉记者，以前回家都要乘坐普速列车或者大客车，两三个小时的车程让人非常疲惫。现在，只要自己愿意，随时都可以回家，“一个多小时就到合肥南站，下车坐15分钟地铁就到家了，吃个晚饭就可以回铜陵。”

两年里，宁安高铁让铜陵市民的活动空间在有限的时间里放大数倍，而宁安高铁如今也成为他们再平常不过的出行工具。

文字来源：铜陵新闻网—铜都晨刊记者陈燕飞

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