市场星报

上海铁路局昨天发布消息称，今年长三角铁路建设再掀高潮，全年计划完成投资亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过公里，长三角铁路运能、运力将得到大幅提升。

那么，对于普通的百姓来说，都有哪些便捷？

京福客专或6月底开通

合肥到福州、厦门只要三四个小时

在建的合肥至福州铁路客运专线目前正联调联试，北起合肥，南至福州，全长余公里，设计时速为公里。合福铁路建成后，经合蚌与京沪高铁连接，形成北京-合肥-福州的高速铁路通道。届时，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州、厦门也只要三四个小时。

以合肥为核心，从北京到厦门，从中国南北通联，只需要12个小时左右。

安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站，均为新建站点。

线路经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。

合肥将形成1小时到南京、黄山、六安、宿州、蚌埠、芜湖，2小时到武汉、杭州，3小时到上海、济南、福州、南昌，4小时到北京、厦门、长沙经济圈。

沿途可是有不少美景呢，自己去发掘吧~~~

宁安城际铁路10月开通

南京到安庆时间将缩短到1.5小时

宁安(南京-安庆)城际铁路全长公里，设计速度为每小时公里。目前，宁安城际还在建设扫尾阶段，10月通车后，不仅皖江五市间将有动车开行，通过在南京与沪宁、宁杭城际连接，还将形成皖江五市至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，还将形成安庆经合肥至北京的快速铁路通道。

预设站点为：南京南站、江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站（为过境站）、钟鸣北站（位置在铜陵市钟鸣镇，先期预留）、铜陵站、马衙站（位于池州市，目前不办理客货运业务，先期预留）、池州站、晏塘站(是一座在池州境内的预留站）、长风站(为宁安城际铁路预留站）、安庆站

宁西增建二线12月开通

合肥到西安有望缩短到8个小时

宁西(南京-西安)铁路正线全长公里。于年启动增建二线工程，二线正线全长公里，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，工程完工后，合肥至西安的火车可缩短路途时间近一半。

西起西安枢纽新丰镇，于陇海铁路零口站接轨，经渭南市向东南穿越秦岭后，再经商洛市辖的商州区、丹凤县、商南县，进入河南省西峡县。到湖北后经过随州市的小林镇，河南省信阳市平桥、浉河、罗山、息县、光山、潢川、商城、固始等区县。而后进入安徽，经叶集试验区、金寨县、霍邱县、六安市，止于合肥枢纽的长安集站。

今年开工建设项目

商合杭客专

商合杭(商丘-合肥-杭州)铁路线起自河南商丘市，途经安徽8市，至浙江湖州市接宁杭高铁至杭州，全线运营长度约为.5公里，设计速度为公里/小时。全线建成通车后，合肥将实现1小时40分直抵杭州，而到商丘需时也在2小时内，通过商丘还可连接郑徐高铁、郑西高铁。

郑合客专

郑合(郑州-合肥)客专线路长度为公里，利用规郑渝通道44公里，利用商合杭铁路公里，只需新建郑州南站至阜阳段公里。根据计划，沿途设七站，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右。

合安九客专

合肥-安庆-九江客运专线由两个项目组成，分别是：安庆(池州)-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路连通。该铁路建成后，将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，打通合肥又一条南下的高铁通道。（将设合肥南站、肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆北站、潜山南站、太湖东站、宿松站、湖口站和九江站点）

另外，还有这些项目要开工建设：徐宿淮盐（徐州-宿迁-淮安-盐城）、金台（金华-台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京-芜湖-铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。

（内容综合多家媒体如有不实敬请指正）

编辑：涓涓

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