芜湖的各项交通建设

真是发展得蒸蒸日上

一个接着一个的好消息

不断传来

近日

高楼迷论坛网友

芜湖北站建设现场

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“芜湖北站”站房为线正下布置

设计立意从城市规划的角度出发

“两江三城，双翼齐飞”

建筑整体简洁大方、风格现代

层次、韵律、起伏感和谐统一

寓意芜湖的长江两岸共同发展

共同繁荣，共同托举出这座城市的未来

芜湖北站设计图

所在位置：芜湖市鸠江区汤沟镇；隶属单位：上海铁路局；途经铁路：商合杭高铁；车站地位：高铁站；车站规模：2台4线。

以前的芜湖北站，站址位于我市鸠江区二坝镇镇上（原巢湖市无为县二坝镇），于年6月1日建成通车至年10月20日13:30分。

随着最后一列开往合肥方向的火车离站止，芜湖火车北站走完了它23年的光荣旅程而成了历史的记忆。

它也是芜湖长江大桥建成后第一个停运的铁路客运站。

该客运站距裕溪口铁道编组站12公里，曾是我市北上合肥的重要枢纽，原为蚌埠铁路分局管辖的二等客运站。

在芜湖长江大桥建成前，被作为蚌埠铁路分局的南大门和芜湖的北窗口，为长江两岸人民南来北往发挥了巨大的作用，还曾接待过李鹏同志的专列。

年9月30日芜湖长江大桥建成，同年10月21日芜湖长江大桥正式入全国铁路运行图，芜湖到合肥可在芜湖站直接上车，因此该站被停用直至废弃。

商合杭客运专线全线设车站28个，安徽境内共有23个。

1、其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉；

2、利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。

近年来

我市一直致力于

建设综合立体交通体系

成果颇丰

新站主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。购票——9个人口窗口24台自助取买票一体机，制证——新火车站内即可完成，进站——6个实名验证口6台安检仪，候车——个座位相当于10个篮球场，检票——17个检票口且设置了自动检票闸机，出站——指示明确出行交通便利。

公交路线：10、20、31、88、、（晚）、（晚）至“芜湖站东广场”下车。

使用状态：目前已投入使用

弋江站是宁安客运专线沿线车站，位于芜湖市弋江区境内。过站铁路有宁安高铁、商合杭客运专线。

公交路线：36、至“弋江站”下车

使用状态：目前已投入使用

宁安高铁途经的繁昌西站位于繁昌城西约4公里，坐落于繁昌县繁阳镇阳冲村，位于皖江实验中学对面。

公交路线：县内公交1路、6路至“繁昌西站”下车

使用状态：目前已投入使用

南陵站是京福高铁（合肥——福州段）线的一个车站，位于南陵县三里镇牌楼村，距县城约7公里。

市区路线：从芜湖客运站乘坐到南陵高铁站班车。具体路线为：芜湖客运站——大铺新农村——南陵客运中心站——南陵高铁南站，大约20分钟一班车。

公交路线：南陵站前可乘坐发往南陵县城汽车西站的8路公交车。早班7:00，晚班为21:30，班次和发班间隔时间根据高铁到达时间制定，原则上在高铁到站后10分钟内发班回西站。

使用状态：目前已投入使用

无为站位于无为县福渡镇境内，离无城中心距离约5公里，是安徽段唯一的高架式车站，是京福高速铁路客运专线的组成部分。

市区路线：从芜湖市区汽车站直接乘坐到无为高铁站的大巴，班车开行时间为早上6点10分到晚上18点30分，每20分钟一班，全天共40个班次，票价为18元，运行时间约70分钟。

公交路线：县内公交10路至“无为高铁站”下车

使用状态：目前已投入使用

湾沚南站是皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新建车站，建设规模约平方米，车站站址位于湾沚镇津元村。工程建成初期在商合杭通道未形成之前，设计运量暂按42对/日客车考虑。

使用状态：暂未建成

让我们一起期待芜湖的大地上

再出现一座高铁站

到时候

芜湖人出行必将会越来越方便

还不赶紧为芜湖的发展

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