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“朝饮浦江水，午食武昌鱼”高铁的快速发展让大家享受了交通便利的实惠，其刺激旅游业的同时，也带来了“跨省上班族”的兴起。

提起跨省上班族，不少人会想起上海与江苏昆山。这些年因为地铁和高铁，出现了很多往返昆山与上海的“跨省上班族”。由于交通便利，苏浙沪还产生了一些打破行政藩篱的产业合作。

让很多人想不到的是，因为一条宁安高铁，又有一种“同城化”雏形出现了。在安徽与江苏之间，也出现跨省上班族。老家在马鞍山的小王，一直在南京工作，买房总在看南京远郊的楼盘，可有了高铁后，他决定回家看看马鞍山的楼盘，毕竟高铁只要约18分钟，可房价天差地别。

“跨省族”之外，“跨市族”更多了。家住池州的小伙子小杨，在长江对岸安庆市一家公司工作，要乘大巴，单程得1个多小时。宁安高铁开通后，他改乘池州到安庆的动车，仅需约19分钟，票价约17元。

高铁成了通勤车，这在嘉善、昆山等地，人们已习以为常，可在安徽，这依旧是人们津津乐道的新话题。类似的同城故事，芜湖与铜陵之间也在上演。据上海铁路局统计，截至去年12月5日，宁安高铁开通一周年，共输送旅客.5万人次。

业内人士介绍，宁安高铁的开通运营，与合福、合宁、合武、京沪等高铁连通成网，苏皖沿江铁路运能呈现爆发式增长，对加快区域经济一体化进程、扩大长三角地区区位优势和辐射范围、促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。

同样在南通，虽然新的火车站尚未建好，已有楼盘打出“半小时到上海上班”的广告。当地报社和宣传部门，正谋划着一场谈论沪通铁路通车后情况的座谈会，其中一项主要内容，便是“跨省上班的可能性”。

不仅是上班族，政府与企业的招商部门也期待高铁到来。盐城市商务局一位负责人说，以前老有从上海来的客商抱怨，一早出发，到了盐城已经午饭时间，半天没了。而今年开工的盐通铁路，这条设计时速公里的高铁，未来能接上沪通铁路直达上海。

记者从上海铁路局得知，今年该局将开工建设沪苏湖铁路、盐通铁路、沪通Ⅱ期、安九铁路、昌景黄铁路、黄池铁路、甬金铁路、杭绍台铁路、庄桥至宁波增建三四线、水蚌电化蚌埠外绕、大丰港支线、湖州西货场等12个项目，投资规模约亿元。

关于高铁通勤，网友们的意见并不统一，来看看他们怎么说的：

长江游览：我同龄人，在南京上班，基本上一个星期一趟回铜陵，1个小时的车程，特方便。

平常心：这样不错，工作在一线城市，安家在三线城市。

戴D戴：坐高铁上班，工资还不够票钱……

锡哈哈：工资不够车钱的不会选择这种方式，一般都是2万以上，火车车费来回50以内。

打酱油：一天少点一百块高铁票票！这还是算少的！一个月光坐高铁都要！到了高铁站转其他交通工具回去还不算！这要多少月薪可以负担一个月接近三千的交通费！

乱世看客：家和单位都在高铁站边，半小时内车程，比市内公交都快，怎么不行？我就是！

阿良：昆山花桥到上海浦东工作的路过，一口老血吐出来

：能有个月票更好

那么问题来了：

关于高铁通勤，你又是怎么看的呢？

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（新民晚报新媒体综合整理自上观新闻文中图片摘选自网络）

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