巢马城际最新进展跨G特大桥进入主

中铁四局巢马城际铁路

CMSG-3标二分部

党支部书记王兵

“这是巢马城际铁路全线第一座承台，目前已浇筑完成，标志着跨G特大桥进入主体工程施工，为下一步施工打下了坚实基础。”

该承台为跨G特大桥39号墩承台，本次浇筑的首个承台厚度为2.5米，方量为.7方。

为保证首个承台的顺利浇筑，正式浇筑前，根据现场施工实际情况，查缺补漏，优化施工方案，排查安全隐患；对技术人员及班组进行技术和安全培训，确保首个承台圆满浇筑完成。

新建中铁四局巢马城际铁路CMSG-3标二分部正线线路长.3米。其中跨G特大桥位于马鞍山市当涂县境内，桥梁全长.米。主要工程量包括桩基根、承台63个、墩身63个；现浇悬灌连续梁4联，现浇道岔梁连续梁4联；切翼缘现浇简支梁2孔；双线梁32米简支箱梁21孔、24米简支箱梁8孔。

巢马城际铁路

巢马城际铁路是安徽省首条城际铁路项目，总投资约.3万元。项目线路正线全长61.千米。全线共设巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。建成后接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期将接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏北。

线路完工后，巢湖到马鞍山预计25分钟可达，合肥到马鞍山的交通时间有望缩短至45分钟。

来源：马鞍山日报

▌责任编辑：肉肉二玲

▌广告宣传：（
转载请注明原文网址：http://www.ninganzx.com/nassms/8347.html