1月20日

中国高铁迎来重大利好

正式开启提速之路

准确的说

应该是——

“达速”之路

以前经常听说过高铁“提速”，现在又有了一个高铁“达速”的说法，听说还有个高铁“复速”的概念，还真有些傻傻分不清呢！

提速

顾名思义就是提高运营速度，举例：本来速度是公里，现在提速到公里，这就叫提速。

复速

本来按照时速公里运营，降速到公里了，现在回复（小编没打错字，术语就是“回复”）时速公里，就叫复速。

达速

本来设计时速公里，但是按照时速公里在运营，现在回复时速公里，就叫达速。达速与复速的区别是，复速经历了一个降速过程，而达速没有。

率先开启中国高铁达速之路的就是海南东环线。

从1月20日开始，海南东环线运营时速将由时速公里回复到时速公里。这是我国首条达速的高速铁路。

届时，海口至三亚间动车组运行最快运行时间也将由今天的1小时35分缩短到1小时26分。已经开始放票了。

为了此次海南东环线的达速，铁路总公司早早就做好了准备，早在年11月份，铁路总公司就用新型的CRH1A-A替换了该条线路的老型动车组。

CRH1A-A技术来自庞巴迪的Zefiro平台，是庞巴迪新一代时速公里动车组。长得也还蛮帅的。如图所示：

虽然只缩短了9分钟，但却是一个标志，一个象征，标志着中国高铁达速之路的正式开启。

在这之后，中国高铁将迎来真正的达速之路。中国高铁的达速之路预计分这几个阶段

第一阶段

1月20日，海南东环线，率先达速，回复设计时速公里运营。

第二阶段

年4月份，西宝线回复时速公里运营，宁蓉线南京至武汉段回复时速公里运营，其他还包括杭深线、青荣线、宁安线等。

第三阶段

预计在6月份，更多线路（不包括设计时速公里的线路）达速。

第四阶段

在某时段回复时速公里线路运行。预计最先回复的为京沪高铁。

第四个阶段将是中国高铁全面达速的关键。中国高铁曾经历过一个遍地时速公里的全盛时代。这个世界上曾经跑过时速公里的线路都在中国，统计如下：

武广高铁

9年12月26日开通，年7月1日降速，历时1年7个月零5天。

郑西高铁

年2月6日开通，年7月1日降速，历时1年4个月零24天。

沪宁城际高铁

年7月1日开通，年7月1日降速，历时1年整。

沪宁高铁

年10月26日开通，年8月28日降速，历时10个月零2天。

京津城际高铁

8年8月1日开通，年8月28日降速，历时3年零27天。

（信源：出行大连、高铁见闻）

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