随着时代的发展，国家规划的“十三五”“十四五”规划渐渐落成，很多地区都开始了对高铁站、铁路站点以及飞机场的建设。部分地区的高铁站已经建成，正在等待高铁线通车，部分地区是高铁站和高铁线齐头并进，比如合肥在建的特等高铁站，预计在年启用，在建成后会成为华东长江中下游地区重要的交通枢纽。

这个无比重要的高铁站就是合肥西站。目前这座车站虽然在合肥市，但是并不是由合肥市直接管辖，站点属于上海铁路局集团有限公司下管辖的车站，这座高铁站在建成之后将成为国家级的交通级枢纽，成为合肥的第二大客运站。

在年合肥市就对合肥西站进行概念性方案设计，在年方案确定，并做开工前准备，在年合肥西站跟合肥的其他同时开工的项目一期举行了开工仪式，在年合肥西站经过勘查涉及开始准备进入开工前的准备阶段，在年年底合肥西站开始进行建设，按照初步设计中的计划，在年合肥西站部分区域会率先开工，在年才能全部竣工并使用。

这个站点共有6层，建筑面积大约为24万平方米，分为地下3层地上3层。合肥西站肩负着很多高铁线路，先是合新高速铁路和合安高速铁路的起点站，然后是沿江高铁、合福高速铁路、合蚌高速铁路、商合杭高速铁路的中间站，甚至还可以跟正在建设中的合康高速铁路、阜六高速铁路局、六安高速铁路、宁安城际铁路进行衔接。

车站建设初期是按照合安高速铁路的9条到发线（包括正线）、合福高速铁路4条到发线（包括正线）设计的13条铁路线路。在规划后期却成了8台18线的规模（包括4条正线）。其中合安高速铁路分到了3台9线，合新高速铁路分到3台5线，合福高速铁路分到了8台4线，比计划中的13线多了5个。

合肥西站的地下车站是给合肥10号地铁线、合肥铁路客站、合肥S1号地铁线预留的，目前正在同步建设中。在站点建成后可以乘坐合肥10号地铁线和合肥S1号地铁线跟合肥3号地铁线换乘。目前合肥10号地铁线正在规划中，合肥S1号地铁线已经提上日程通过审批后就可以开工建设，只有换乘的合肥3号地铁线已经在年建成。