本期导读：一起来看看机场二通道雨花段南侧的进展吧！

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*机场二通道概述*

机场二通道起于小行立交（机场二通道、软件大道、凤台南路交汇点），止于规划的机场西大门，向北通过小行高架接入井字内环快速体系，向南连接禄口机场及规划的宁高新通道，路线沟通南京主城、江宁副城以及禄口新城，全长约33km。其中，以凤信路为界，分为机场二通道南段、北段。

机场二通道南段：

机场二通道凤信路以南段即省道，等级为一级公路，总体方案为“主线高架+上下匝道+地面辅道”，目前绕城公路至大周路段已经开通。主线采用设计速度80km/h、辅道采用设计速度40km/h。省道起自凤信路南侧，终于横溪丹阳镇附近的苏皖省界，顺接安徽省丹阳至湖阳公路。

机场二通道北段：

机场二通道凤信路以北段，等级为城市快速路，道路总长约1.2km。主线北接小行立交预留匝道，南延至凤信路与机场二通道（绕城公路至大周路段）相接，地面辅道北接软件大道，南接凤信路交叉口。

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机场二通道区位图

机场二通道最北段的进展可以点击下方链接，在此不多述说，那么机场二通道向南延伸至哪里呢，今天我们就一起去现场看一看。

机场二通道北段及仁恒城市星光等三月进展

作为南京西南部的重要干线公路，机场二通道（省道）从绕城公路往南，经雨花台区南京软件谷后，跨秦淮新河并下穿京沪高铁、沪蓉高铁、宁安客专等三条铁路，以隧道的形式（马家店隧道）穿越牛首山北坡景区后接现状宁丹路，然后沿着宁丹路向南，改造利用老路至陶吴北，随后另辟新线避开陶吴和横溪集镇，在横溪南接回现状宁丹公路，下穿沪武（常合）高速公路后沿老路向南，止于丹阳附近的苏皖省界，顺接安徽省规划省道。作为南京至安徽的重要通道，省道最吸引南京人的还是其作为机场第二通道的重要功能。

机场二通道跨过秦淮新河后，就是南京软件谷南园，其中二通道东侧规划为住宅，科研用地等，软件谷科创城即位于机场二通道与大周路交叉处。而二通道西侧目前内部道路网刚刚建设完成，目前建成的仅有江苏省地质资料馆以及雨花台干部学院，未来这里规划多个总部项目。

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秦淮新河以南软件谷南园现状

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江苏省地质资料馆

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雨花台干部学院

机场二通道下穿京沪高铁目前尚未施工（下穿高铁桥孔处为高铁建设时预留桥孔），而牛首山的马家店隧道正在施工中，根据计划今年会完成马家店隧道暗埋段主体施工，以及江宁区段牛首山隧道、牛首山互通主体施工，全线展开路基及桥梁下部结构施工。

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马家店隧道（黄线）示意图

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机场二通道南段现状

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马家店隧道现状

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马家店隧道效果图

机场二通道经过牛首山马家店隧道之后，将从圣象广场南侧穿越北坡景区与现有宁丹公路相连。

圣象广场位于整个牛首山景区的北入口处，东西长约米，南北宽约64米，总面积约平方米。根据原省道改扩建工程方案，省道采用短隧方案（马家店隧道）穿越山体，采用路基和桥梁形式穿越北坡景区，会对牛首山北坡景区形成割裂并产生视线遮挡。

因牛首山圣象广场段生态环保要求较高，为了避免对牛首山北坡景区造成影响，故将原初步设计中的马家店隧道由短隧延长为中隧，以隧道形式穿越圣象广场北坡，对省道主线圣象广场段进行生态缝合，延长部分作为省道圣象广场生态缝合工程。

现场可见目前圣象广场南侧正在进行矩形明挖暗埋段隧道施工，建成之后将使用果岭草坪铺设进行绿化恢复。

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圣象广场处隧道现状

未来等马家店隧道段打通之后，市区通往牛首山风景区将可以通过机场二通道快速到达，我们也期待着这一段工程能够早日完工，未来我们也会继续
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