安庆，号称安徽之源，毕竟安徽简称皖，就来源于安庆市的潜山县的皖河以及古皖国。在清朝成立安徽省后，长期是安徽省省会，只不过新中国成立后，省会搬迁至合肥，但安庆作为吴国与楚国的交界之处，曾经长期引领周边地区。即便是在省会搬迁后，安庆一直到改革开放初期，依旧是安徽第一大城市，进入90年代后，安庆就开始了真正落后安徽其他地区了，以致至今，安庆的人均GDP甚至比皖北都差，在安徽省平均水平之下。

那么，不禁要问，为什么是安庆，沦落至此！

spanclass="bjh-image-caption"安庆西站

如果细算起来，安庆是从陆路交通起来后，安庆就滞后发展了。为什么这么说呢？

众所周知，安庆区位在水运时代，绝对算得上佼佼者，但路路交通，就差远了。高速国道，安庆都落后周边，更别说铁路交通了。但好事也有，也就是年后，安庆开通了高铁宁安高铁，首次实现了高铁动车组直达合肥，上海、南京乃至更多地方。年又开通了合安九高铁，实现了更大的突破。但安庆的铁路交通也仅仅是实现了南下北上，以及向东，向西的铁路交通，也是刻不容缓的。昌九高铁：40.48亿地方财政不计入股份，剩余资本金国铁出资超23%

spanclass="bjh-image-caption"高铁

这不，好消息来了，黄冈至黄梅的高铁正在试运行，最快将在4月投产。按照目前透露的消息，黄黄高铁将实现武汉至安庆的高铁直达。这样算来，在高铁上，安庆首次实现了向西发车。如果算上武汉向西的高铁建设，未来，安庆借助京港高铁+黄黄高铁，可在武汉枢纽继续向西，通过沪渝蓉高铁，武西高铁实现安庆直达成渝城市群，西安等诸多大城市。

spanclass="bjh-image-caption"铁路网

这样算来，普铁时代，安庆绝对的落后，在高铁时代，安庆的高铁可以点不落后，这等于激活了安庆的交通，相信安庆的发展，也会步入快车道。阜阳西站缩水，二期仅有㎡站房设计，还有扩建至㎡可能吗