知道过去，明白现在，希冀将来

这是人类社会一直孜孜以求的目标

也是人类文明能够一直延续和发展的重要因素

本文选自《中卫往事》由李福祥、张发盛主编

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到中卫市沙坡头景区游览，导游图上赫然标出“黄河九渡”。何为九渡？“九渡”到底在什么地方？追根溯源，这“九渡”之名倒还有些来历。“九渡”最早出现在《元史·太祖本纪》：蒙古太祖二十一年(年)秋。成吉思汗“遂逾沙陀，至黄河九渡，取应里等县”。

这里记述的是成吉思汗攻灭西夏的最后一战。当时，成吉思汗由河西走廊进兵途中不幸坠马受伤，认为不太吉利，遂有退兵之意。于是遣使前往西夏，责问西夏无端之处，以便找个撤兵的台阶。哪知西夏国主不知实情，看到成吉思汗大兵压境，一场灭顶之灾不可避免，只好硬着头皮说强硬话。成吉思汗乃性格刚烈而心胸狭窄之人，他忘不了年西征中西亚及欧洲时，要西夏随同出兵，夏主拒命，大臣阿沙敢不蔑视说：“力既不足，何以为汗。”成吉思汗远征欧洲七年，日夜不忘西夏君臣奚落之言，现在面对自己如此强大的军力，西夏还同过去一样傲慢、轻蔑。听到西夏不肯示弱的回答，成吉恩汗怒火中烧，这就出现了史书上说的“扶疾进兵”，带着疾病指挥大军越过沙坡头，到达黄河九渡，攻占了应理(今中卫市沙坡头区）等县。“九渡”，应是成吉思汗大军在中卫由黄河北岸渡到黄河南岸时的渡口名称。

鸣沙渡

接下来的问题是何为“九渡”？“九渡”是一个渡口还是9个渡口？宁夏博物馆原馆长周兴华先生对此做了详尽论证。他查阅了多部历史文献，认为“黄河九渡”应是泛指，不是单指哪一个渡口。这种看法应该是对的。成吉思汗带着数万部队，又时值秋季黄河涨水季节，一个渡口如何能使几万部队在短时内渡过河去？因此“九渡”是泛指，是多个渡口，不是一个渡口；同时，按照汉语文字的表述习惯“九渡”也不是一个实数。周兴华先生查阅了《西夏地图集》标出的“郭家渡”，《宣德宁夏志》记载的“应里州渡”，《嘉靖宁夏新志》记载的常乐渡、永康渡、李安子渡，《乾隆中卫县志》和《甘肃新通志》记载的永康渡、常乐渡、老鼠嘴渡、张义渡、冰沟渡、新墩南渡、泉眼山渡、宁安堡渡、南渡口、广武渡、青铜峡渡等十余个渡口，认为均属成吉思汗大军所至的“黄河九渡”。

长滩渡

其实，中卫黄河设渡口，绝非起于成吉思汗之时，魏晋南北朝时的北魏，在今吴忠黄河边设薄骨律镇，镇将刁雍善于治理地方，在其管理之下，宁夏黄河平原的农业生产在短期内收到明显效果，粮食有了大量剩余，人口快速发展。太平真君七年（年)，魏太武帝诏令薄骨律等四镇出牛车辆，运粮50万斛(音为hu，古代以十斗为一斛，魏时每斛26.5公斤)到沃野镇(今内蒙古五原县)以供军粮。薄骨律镇与沃野镇相距约公里，其中不少路道是沙漠，行车十分困难，往返一趟需百余日，长距离运输大量粮食需占用大批劳动力和畜力，按每辆牛车的载重需三年才能运完。刁雍调查黄河上游河道情况后，上表请改水运。他在“牵屯山河水之次造船艘”，开通了中卫至沃野镇的河运，减轻百姓旱路运送军粮的苦役。“牵屯山”，一般指六盘山北端海原一段，北魏有所扩大，包括中卫香山。“河水之次”指的就是中卫及中宁黄河南岸。刁雍的水运措施，不仅解决了当时运送大批军粮的难题，同时也开通了中卫历史上黄河大规模运输的先例。太平真君九年(年)，刁雍又建城储粮，使今中卫、昊忠地区成为北魏粮食基地。史籍对刁雍在宁夏的功绩做了详尽的记述。

由此看来，在中卫黄河一带设渡口比在成吉思汗时期更早了。中卫地区的先民很早就开发了黄河水运利用木筏、羊皮筏子在黄河上从事运输。木筏和羊皮筏子比较灵活，在黄河边随处都可以停靠，木船载重量大，但木船停靠必须有码头(渡口)，渡口的出现，标志着一个地方的经济发展达到新的高度。成吉思汗时期的“黄河九渡”以及北魏刁雍时期的中卫渡口，说明在很早以前，中卫经济发展就达到了较高的水平。

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