安徽目前有不少高铁在建，那你知道在年（含）前还有哪些高铁将开工吗？小编根据各高铁项目的规划目标和最新进展统计了下，总共大概还有6条会在今后的两三年内开工，其中2条预计会在今年开工。

今年预计开工的2条高铁分别是沪渝蓉高铁合肥至武汉段和宁宣高铁。新建合肥至武汉段高铁全长约公里，其中安徽段公里，安徽境内沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪等四座车站，在湖北省内设麻城北、红安、长江新区、武汉天河等4个车站。目前合肥至武汉段的可研报告已上报，待批复。

合肥至武汉高铁

其实目前合肥至武汉间有国铁Ⅰ级的合武铁路，只不过这条铁路为客货共线铁路，设计时速公里，且运能逐渐趋于饱和。新的合武高铁设计时速为公里，建成后可形成高标准沿江高铁通道，可进一步缩短通行时间，并且还可释放通道内的货运功能。

宁宣高铁全长公里，推荐时速公里，安徽省内长42公里，全线拟设南京、禄口机场、溧水西、高淳、宣城等站。目前安徽段已进入项目可行性研究专题编制新阶段，接下来将推进可研专题备案及批复。

这条高铁虽然在安徽省内的线路不长，但可以让宣城形成与南京的第二条铁路通道，并且与在建的宣绩高铁正线对接后，可连通昌景黄高铁、合福高铁，提升安徽东南部城市南北向铁路的通达性，江苏南京也可以借这条通道直达黄山、南昌和福州。

而明后两年有望开工的4条高铁分别为京港高铁阜阳至黄冈段、南信合高铁、扬马城际铁路镇江至马鞍山段、合宿高铁宿迁至泗县段。其中阜阳经麻城至黄冈段是我国京港高铁的西线区段，该段初步规划新建线路长约公里，设计时速公里，全线拟设阜阳西、阜南东、淮滨、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城北、新洲东、黄冈等车站，其中前2个车站在安徽省内。

阜阳经麻城至黄冈高铁

阜麻黄高铁是我国“十四五”铁路发展规划中的拟建项目，不过目前仍处于预可研阶段。从安徽省对该铁路的回复来看，预计今年5月将进行该项目的预可研审查，年内完成可研及初步设计相关前期工作，年底前有望开工。

南信合高铁线路自河南省南阳东站引出，沿途设唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东站、罗山、息县南、潢川南、商城、固始后进入安徽省六安市金寨县，接沪渝蓉高铁合肥至武汉段，设计时速公里。

具体在安徽省内的初步规划是合肥至六安段拟利用合新六城际铁路、沿江高铁合武段等线路；六安至金寨段（皖豫省界）利用拟建的合肥至武汉段高铁拟新建线路。从安徽段最新的可研招标内容来看，将研究六安北站经金寨东站至皖豫省界段，并考虑与在建六安铁路衔接，设联络线引入六庆铁路六安南站，设计速度目标值为公里/小时。

南信合高铁

目前河南段的进度要领先于安徽段，河南段计划今年开工，安徽段预计应该要明后年才会开工。

扬马城际铁路镇江至马鞍山段，这条铁路设计速度目标值公里/小时（考虑与周边路网衔接，预留进一步提速条件），其中安徽段位于马鞍山市境内，正线长22.47公里，设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站。目前安徽段的项目可研已经获批，目前正在推进初步设计和施工图设计相关工作，全线预计也要明后年才能正式开工，未来可形成合肥至上海的重要辅助铁路通道。

合宿高铁宿迁至泗县段

合宿高铁宿迁至泗县段是合肥至宿迁高铁的组成部分，泗县以南段已开工。宿迁至泗县段北起江苏宿迁市洋北线路所，向南进入泗洪县设泗洪北站，进入安徽省内接入泗县东站，为客运专线标准，速度目标值km/h，线路全长59公里，安徽省内只有10余公里。

这段高铁线路大部分是在江苏省内，从江苏省今年的计划来看，宿迁至泗县段为争取开工的高铁线路。目前项目的可研暂未获批，因此正式开工预计应该也要到明年了。未来宿迁至泗县段建成后，向南可与合肥至泗县段贯通，向北可与京沪高铁二通道潍坊至宿迁段衔接。

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